多哈是个小城市，小到大约只相当于中国东部的一个县城。这般小的一个城市承办一个洲际性赛事，无论从哪方面说都是一个奇迹。在赛事的组织方面，许多都属于国际标准，但是在交通方面，却实在不能令人满意。

　　多哈小，但是车辆确实很多，组委会没有为亚运会特设专用道，而且很多司机都是外来者担任。许多抵达多哈刚三两天的司机，对多哈地区的熟悉程度往往还不如记者，这就

使人把很多时间都浪费在路上，开幕式前的一场豪雨，就使恶劣的交通雪上加霜。

　　不过，由于多哈城市很小，所以，无论怎么堵车，无论对交通如何不熟悉，在一个小时内总能抵达目的地。假如换个环境，比如换到北京，出现类似情况，那后果就简直令人不敢想象。

　　客观地说，北京的城市交通相当脆弱，一场豪雨、一场大雪就足以使交通陷入瘫痪。假如2008年奥运会期间北京出现一场瞬时大雨，北京的交通怎么办？

　　北京现在已经被称作“首堵”，生活在北京的人们，一直在忍受着出行的艰难。好在现在离奥运会还有一年多的时间，而且很多条地铁线路正在紧锣密鼓地建设。有报道说，奥运会交通追求的目标就是安全、畅通、准点、便利。上个月在北京举行的中非论坛，似乎可以算是奥运会赛事交通的预演，总体效果看起来还不错。

　　当然，即使