来多哈已经5天了，这里究竟给了我们哪些印象和启示呢？记者每天重复着记者村、新闻中心、赛场三点一线的奔走，对于这里的交通感触颇深。记者在这里感受到了与北京不同的司机。

　　相比北京，多哈是一座富庶的小城，道路不多，而且有些曲曲弯弯。加之这座将目光瞄向奥运会的城市，还在加紧各方面的建设，因此当数量庞大的汽车行驶在这样的环境中

，在一些时段就会发生拥堵。但是拥堵归拥堵，与北京的拥堵不同的是，这里的司机没有加塞儿的，也没有人把车开出机动车道往前靠，而是一辆挨一辆，循序而行。这里很少有十字路口，一般都是通过环岛改变方向。每到接近环岛时，司机都把车速减慢，四个方向轮换行进，没有警察指挥，没有电子摄像头，但却就像有人监督指挥的那样有序，绝对没有抢行或加速的。从辅路进入主路的车，都在路口停一下，等主路上的车过去后，再驶入主路。

　　多哈也有人行横道，但有时行人想在不是人行横道的路段穿过马路时，汽车也都会停下来等行人通过。在家乐福超市的停车场内，只要有人在路边，汽车都会停下来，有时司机还主动示意让行人先过。

　　多哈的司机，规矩。值得北京的司机学习。

　　(本报多哈专电)特派记者孙保生陈嘉堃