新华网多哈12月15日电述评：请把目光放在28亿美元之外－－多哈告诉广州

　　新华社记者肖春飞赵仁伟高鹏

　　多哈亚运会15日闭幕，此后四年，进入“广州时间”。

　　当多哈取得空前成功后，广州怎么办好2010年亚运会，已成为海内外普遍关心的一个问题。

　　事实上，28亿美元的投入固然关键，但专业化与人性化应该是多哈取得成功的最主要原因，所以，借鉴者应该更多地把目光放在28亿美元之外。

　　广州完全可以节俭办亚运

　　中国提倡“节俭办奥运”，当然同样可以“节俭办亚运”。

　　用亚奥理事会体育委员会主席魏纪中的话来说，“多哈亚运会除了在体育运动设施建设上有大手笔外，其他方面并未发现奢华和浪费，反之临时建设的比例比较大”。

　　作为全球发展最快的城市之一，多哈这几年城建颇多大手笔，多哈亚运会也是这座海湾城市加速城市化、国际化的重要举措，大投入不可避免。广州就不一样了，无论是体育场馆建设、立体化交通建设还是服务、接待能力，广州都有国内堪称一流的基础。

　　除了场馆建设外，多哈还在引进赛事国际管理人才方面投入巨资。卡塔尔人口只有70多万，人力资源不足、举办大型赛事经验欠缺，这方面的投入也不可避免。广州就不一样了，广州过去办过多次国内外大型运动赛事，积累了经验和人才，何况广州亚运会前还有

　　魏纪中还建议：广州亚运会竞赛方面的高技术设备和软件，完全可以用2008年北京奥运会的，在这些设备的基础上再根据技术发展进行必要的完善和补充，其他方面的有些实用性技术也完全可以用2010年上海世博会的，这些也许不完全是广州的，但却是中国的。

　　广州应更多关注钱买不到的专业化、人性化亮点

　　实事求是地讲，多哈亚运会的空前成功，广州亚组委的压力比北京奥组委更大－－参加过多哈亚运会的亚洲各地的教练员、运动员和官员，不一定能去北京奥运会，但肯定要去广州亚运会。

　　同样实事求是地讲，能够给远方的客人留下良好印象的，并不是奢华、铺张，而是专业化与人性化，也就是说，“软件”比“硬件”更能让客人满意。

　　这些细节可以说明多哈亚运会“软件”的成功：

　　多哈亚运会的室内场馆，色温和光线都是在最佳状态，能让摄影记者拍出最好的照片，他们不用像以前那样每换一个场馆都要调整相机的光圈、色温等技术参数；在运动员村里，每个房间里都有吹风机和晾衣架，这在以往亚运会是没有过的；卡塔尔人不仅为客人开辟了专用通道，还为行李设立了专用通道，由于贴有“Doha 2006”标记的行李签，所有参会人员的托运行李也都通过一条传送带被直接送至制证处，从而减少了人们再去行李提取处等待和从无数行李包中筛取的麻烦……

　　热情、懂行的志愿者，没有荷枪实弹、也没牵着大狼狗的保安，微笑着打开车门载送客人的东道主……这些，都是广州要借鉴的。

　　卡塔尔人以自己的安全为荣，他们在旅游手册中告诉客人们：“在晚上外出时不要害怕，因为卡塔尔是世界上最安全的几个国家之一。”2001年广州举办九运会时，记者们更多地被告诫“注意安全”，餐馆的小桌子上都竖着一张小卡片：“防止骗术12招”。希望在2010年广州亚运会期间，组委会的小册子也能自豪地写上：“广州是世界上最安全的几个城市之一”。

　　记住大雨带给多哈的措手不及

　　当然，多哈亚运会也并非完美，事实上，一些细节方面的疏漏，让多哈亚运会在付出无数心血后，还是要留下不少遗憾。

　　比如，12月2日晚上举行的亚运会足球小组赛中，东道主卡塔尔队以0：1负于乌兹别克斯坦队。赛前对主队寄予厚望的卡塔尔球迷自然大感失望，一些人开始向赛场内投掷饮料瓶，干扰了比赛的正常进行。这起事件就缘于安检的疏漏：允许大量球迷携带饮料瓶入场。

　　交通问题也在一定程度上困扰了多哈亚运会的成功举办，多哈公共交通不发达，交警人力不足，常常发生堵车现象－－当然，远比不北京、上海堵车之恐怖－－一些热门赛事，车辆还是进不去。很多新雇佣的司机不熟悉路线，有了交通地图仍找不到地方。在12月1日开幕式当天，不少司机就迷路了。

　　如果要说多哈亚组委遇到的最大意外，当属下雨－－因为，多哈亚运会的一切都是围绕不下雨来规划的，没有做什么下雨的预案。事实上，卡塔尔是典型的沙漠气候，一年难得下几场雨，但恰恰在多哈亚运会举办期间下了，而且大下特下，据说是几十年不遇的。突如其来的大雨无疑让多哈措手不及：重金打造的开幕式，一些道具出现故障，部分空中表演项目被取消，负着骑手点燃火炬的

　　当然，广州向来多雨，不会被大雨弄得措手不及，但是，对由于某些细节纰漏而导致事发时措手不及的可能性，必须要引起高度注意，有关部门在做决策时，一定要静下心来，集思广益，找出一个个“万一”来。（完）